智能汽车创新发展战略已上报国家

本文摘要:汽车革命来了,在IT等技术的强力推展下,智能汽车于是以加快行进。事实上,早在1939年,美国通用汽车已首次展出无人驾驶概念车。 以后2009年,谷歌发售无人驾驶汽车计划,这让智能汽车倍受注目并确实加快发展。目前,5G通信、人工智能、物联网、大数据、云计算等新技术加快向交通领域渗入,未来交通呈现智能化、无人化、网联简化的发展特征。 以智能汽车居多的无人交通系统,已沦为新一轮产业布局的制高点。涉及政府部门和企业争相重新加入智能汽车的布局。

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汽车革命来了,在IT等技术的强力推展下,智能汽车于是以加快行进。事实上,早在1939年,美国通用汽车已首次展出无人驾驶概念车。

以后2009年,谷歌发售无人驾驶汽车计划,这让智能汽车倍受注目并确实加快发展。目前,5G通信、人工智能、物联网、大数据、云计算等新技术加快向交通领域渗入,未来交通呈现智能化、无人化、网联简化的发展特征。

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以智能汽车居多的无人交通系统,已沦为新一轮产业布局的制高点。涉及政府部门和企业争相重新加入智能汽车的布局。智能汽车距离我们有多将近,未来又将驶往何方?6月20日,“2018GIV全球智能汽车前沿峰会”(下称“峰会”)在深圳举办,分别从技术、应用于、样板、通信等角度抵达,对视觉感官、智能网联成、人工智能、智能驾驶测试与生态、5G与车路协同等方面展开全方位的深度探究,企图勾勒出有全球智能汽车发展进程与发展路线。

前景光明为了明晰地规划发展路线,业内广泛将自动驾驶汽车分成L0到L5级,L0级即是传统的人工驾驶员,L1到L5级则分别是辅助驾驶员、部分自动驾驶、条件自动驾驶、高度自动驾驶和几乎自动驾驶。L4和L5级可总称为“无人驾驶”。


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